Mihin tulee kiinnittää huomiota, kun ajetaan uudessa dieselgeneraattorisarjassa

Uudessa dieselgeneraattorissa kaikki osat ovat uusia osia, ja liitospinnat eivät ole hyvässä yhteensopivuuskunnossa.Tästä syystä käytön aikana (tunnetaan myös nimellä käynnissä) on suoritettava.

 

Käytössä on saada dieselgeneraattori käymään tietyn ajan alhaisella nopeudella ja alhaisella kuormituksella, jotta se ajaa vähitellen kaikkien dieselgeneraattorin liikkuvien liitäntäpintojen väliin ja saavuttaa vähitellen ihanteellisen sovitustilan.

 

Käytössä ajolla on suuri merkitys dieselgeneraattorin luotettavuuden ja käyttöiän kannalta.Dieselgeneraattoreiden valmistajan uudet ja kunnostetut moottorit on ajettu sisään ja testattu ennen tehtaalta lähtöä, joten ei ole tarvetta pitkäaikaiselle tyhjäkäynnille. Dieselmoottori on kuitenkin edelleen ajotilassa alkuvaiheessa. käyttövaihe.Uuden moottorin ajon parantamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi on uuden moottorin alkukäytössä huomioitava seuraavat asiat.

 

1. Alkuperäisen 100 tunnin työajan aikana käyttökuormitusta tulee säätää alueella 3/4 nimellistehoa.

 

2. Vältä pitkäkestoista joutokäyntiä.

 

3. Seuraa tarkasti eri toimintaparametrien muutoksia.

 

4. Tarkista aina öljyn taso ja öljyn laadun muutokset.Öljynvaihtoaikaa tulee lyhentää alkukäytössä, jotta vältetään öljyyn sekoittuneiden metallihiukkasten aiheuttama vakava kuluminen.Yleensä öljy tulee vaihtaa kerran 50 tunnin käytön jälkeen.

 

5. Kun ympäristön lämpötila on alle 5 ℃, jäähdytysvesi on esilämmitettävä, jotta veden lämpötila nousee yli 20 ℃ ennen käynnistystä.

 

Sisäänajon jälkeen generaattorisarjan tulee täyttää seuraavat tekniset vaatimukset:

 

Yksikön on kyettävä käynnistymään nopeasti ilman vikaa;

 

Yksikkö toimii vakaasti nimelliskuormalla ilman epätasaista nopeutta ja epänormaalia ääntä;

 

Kun kuormitus muuttuu jyrkästi, dieselmoottorin nopeus voidaan vakauttaa nopeasti.Se ei lennä tai hyppää, kun se on nopea.Kun nopeus on alhainen, moottori ei pysähdy eikä sylinteri ole pois käytöstä.Siirtymän eri kuormitusolosuhteissa tulee olla tasaista ja pakokaasun savun värin tulee olla normaali;

 

Jäähdytysveden lämpötila on normaali, öljynpainekuorma täyttää vaatimukset ja kaikkien voiteluosien lämpötila on normaali;

 

Ei ole öljyvuotoa, vesivuotoa, ilmavuotoa ja sähkövuotoa.


Postitusaika: 17.11.2020