Uuden dieselgeneraattorin osalta kaikki osat ovat uusia osia, ja pariutumispinnat eivät ole hyvässä vastaavassa tilassa. Siksi toiminnassa (tunnetaan myös toiminnassa) on suoritettava.
Käynnissä on saada dieselgeneraattori toimimaan tietyn ajanjakson ajan alhaisella nopeudella ja alhaisella kuorma -olosuhteilla, jotta voidaan asteittain ajaa kaikkien dieselgeneraattorin liikkuvien pariutumispintojen välillä ja saada vähitellen ihanteellinen sovitustila.
Toiminnassa käyminen on suuri merkitys dieselgeneraattorin luotettavuudelle ja elämälle. Uudet ja uudistetut dieselgeneraattorin valmistajan moottorit on suoritettu ja testattu ennen tehtaalta poistumista, joten pitkään aikaansaamiseen ei tarvita. Käyttövaihe. Jotta uuden moottorin tilassa olisi suoritettu toimintaan ja pidentää sen käyttöikä, seuraaviin asioihin olisi kiinnitettävä huomiota uuden moottorin alkuperäisessä käytössä.
1. Alkuperäisen 100h -työajan aikana huoltokuormaa tulisi ohjata 3 /4 -nimellisvirran alueella.
2. Vältä pitkittynyttä joutokäyntiä.
3. Kiinnitä erityistä huomiota eri toimintaparametrien muutosten seuraamiseksi.
4. Tarkista aina öljyn taso ja öljyn laatu. Öljynvaihtojaksoa tulisi lyhentää alkuperäisessä toiminnassa öljyyn sekoitettujen metallihiukkasten aiheuttamien vakavien kulumisten estämiseksi. Öljy on yleensä vaihdettava kerran 50 tunnin alkuperäisen toiminnan jälkeen.
5. Kun ympäristön lämpötila on alle 5 ℃, jäähdytysvesi on esilämmitetty, jotta veden lämpötila nousee yli 20 ℃ ennen aloittamista.
Juoksemisen jälkeen generaattoriasarjan on täytettävä seuraavat tekniset vaatimukset:
Yksikön on voitava aloittaa nopeasti ilman vikaa;
Yksikkö toimii vakaasti nimelliskuorman sisällä ilman epätasaista nopeutta ja epänormaalia ääntä;
Kun kuorma muuttuu voimakkaasti, dieselmoottorin nopeus voidaan vakauttaa nopeasti. Se ei lennä tai hyppää, kun se on nopea. Kun nopeus on hidas, moottori ei pysähdy ja sylinteri ei ole käytössä. Erilaisten kuormitusolosuhteiden siirtymisen tulisi olla sileitä ja pakokaasun savun värin tulisi olla normaalia;
Jäähdytysveden lämpötila on normaali, öljynpainekuormitus täyttää vaatimukset ja kaikkien voitelukykyisten osien lämpötila on normaali;
Öljyvuotoja, vesivuotoja, ilmavuotoja ja sähkövuotoja ei ole.
Viestin aika: marraskuu 17-2020
