Viime vuonna COVID-19-epidemia vaikutti Kaakkois-Aasiaan, ja monien teollisuudenalojen oli keskeytettävä työnsä ja lopetettava tuotantonsa monissa maissa. Koko Kaakkois-Aasian talous kärsi suuresti. Raportoidaan, että epidemia on viime aikoina helpottanut monissa Kaakkois-Aasian maissa, jotkut yritykset ovat alkaneet hitaasti käynnistää tuotantoa uudelleen ja talous on vähitellen elpynyt.
Kuten tiedämme, Kaakkois-Aasian teollisuus kattaa tietyn osan maailmasta, ja Kaakkois-Aasiassa valmistettuja tuotteita myydään kaikkialle maailmaan. Yhä useamman Kaakkois-Aasian yrityksen työn ja tuotannon jatkuminen tarkoittaa, että Kaakkois-Aasian vientireittien kapasiteetti on riittämätön. Logistiikkayritysten analyysin mukaan Kaakkois-Aasian reitti tulee olemaan samanlainen kuin tämän vuoden länsirannikon reitti, jossa on konttipula ja konttialusten rahtihinnat nousevat pilviin, mikä jatkuu pitkään. Tämä tilanne on epäilemättä suuri isku tuonti- ja vientiyrityksille, joilla on liikeyhteyksiä Kaakkois-Aasiaan.
Kun Kaakkois-Aasian reittien rahtihinnat nousevat, tuonti- ja vientiyritysten voitot kärsivät suuresti. Kaakkois-Aasiassa toimivien yritysten tulisi vahvistaa tilauksensa mahdollisimman pian, varata tilaa tavaroilleen ja lähettää ne mahdollisimman pian. Erityisesti Kaakkois-Aasian yritysten, jotka ostavat Kiinasta kookkaita ja raskaita tavaroita, kutendieselgeneraattorit, heidän on valittava yhteistyöhön generaattorikoneiston valmistaja, jolla on oma tehdas, koska oma tehdas voi nopeasti tuottaa asiakkaan tarpeiden mukaan välttääkseen logistiikkakustannusten ja muiden pidemmän toimitusajan aiheuttaman kustannusten nousun, ja se suojaa täysin ostajien etuja.
Julkaisun aika: 19.11.2021
