Kiinan teollistumisprosessin jatkuvan kehityksen myötä ilman pilaantumisindeksi on alkanut nousta, ja on kiireellistä parantaa ympäristön pilaantumista. Vastauksena tähän ongelmasarjaan Kiinan hallitus on heti ottanut käyttöön monia asiaankuuluvia politiikkoja dieselmoottoripäästöille. Niiden joukossa korkeapaineinen yhteinen rautatie dieselmoottorit, joissa on kansallisia III ja Euro III -päästöjä dieselgeneraattorisarja-markkinoilla, ovat yhä suositumpia markkinoilla.
Korkeapaineinen yhteinen kiskon dieselmoottori viittaa polttoaineen syöttöjärjestelmään, joka erottaa kokonaan injektiopaineen muodostumisen ja injektioprosessin suljetun silmukan järjestelmässä, joka koostuu korkeapaineisesta polttoainepumpusta, paineanturista ja elektronisesta ohjausyksiköstä (ECU) .Lektronisesti ohjaamat dieselmoottorit eivät enää luota kuljettajan kaasun syvyyteen mekaanisen pumpun polttoaineen ruiskutusmäärän hallitsemiseksi, vaan luottavat moottorin ECU: hon koko koneen tietojen käsittelemiseksi. ECU seuraa moottorin reaaliaikaista tilaa reaaliajassa ja säätää polttoaineen ruiskutusta kaasupolkimen sijainnin mukaan. Ajan ja polttoaineen ruiskutusmäärä. Nykyään dieselmoottoreita käytetään laajasti kolmannen sukupolven ”ajanpaineen hallinta” polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä, toisin sanoen korkeapaineisen yhteiskiskon.
Korkeapaineen yhteisen kiskon dieselmoottorien etuja ovat alhainen polttoaineenkulutus, korkea luotettavuus, pitkä käyttöikä ja korkea vääntömomentti. Dieselmoottorit, joilla on yhteinen kisko, säteilevät paljon vähemmän haitallisia kaasuja kuin moottorit, joilla ei ole yhteistä kiskoa (etenkin vähemmän CO), joten ne ovat ympäristöystävällisiä verrattuna bensiinimoottoreihin.
Korkeapaineisten yhteiskiskojen dieselmoottorien haitat sisältävät korkeat valmistus- ja ylläpitokustannukset (hinnat), korkea melu ja aloitusvaikeudet. Jos moottori toimii pitkään, moottorin lämpötila ja paine ovat korkeat ja sylintereissä tuotetaan enemmän nokea ja koksia, ja moottoriöljy on myös alttiita hapetukselle ikenien tuottamiseksi. Siksi dieselmoottoriöljy vaatii hyvää korkean lämpötilan pesuainetta.
Viestin aika: marraskuu 16-2021
