Cumminsin dieselgeneraattoreita käytetään laajalti varavirtalähteissä ja päävoimalaitoksissa, ja niillä on laaja valikoima tehoalueita, vakaa suorituskyky, edistynyt teknologia ja maailmanlaajuinen huoltojärjestelmä.
Yleisesti ottaen Cumminsin generaattorin tärinä johtuu epätasapainoisista pyörivistä osista, sähkömagneettisista ominaisuuksista tai mekaanisista vikoista.
Pyörivän osan epätasapaino johtuu pääasiassa roottorin, kytkimen, kytkimen ja voimansiirtopyörän (jarrupyörän) epätasapainosta. Ratkaisu on ensin löytää roottorin tasapaino. Jos voimansiirtopyörät, jarrupyörät, kytkimet ja kytkimet ovat suuria, ne on irrotettava roottorista hyvän tasapainon löytämiseksi. Sitten on pyörivän osan mekaaninen löystyminen. Esimerkiksi rautaisen ytimen kiinnikkeen löysyys, vinon kiilan ja tapin pettäminen sekä roottorin löysä kiinnitys aiheuttavat pyörivän osan epätasapainon.
Sähköosan vikaantumisen aiheuttaa sähkömagneettinen ilmiö, johon kuuluvat pääasiassa: asynkronisen moottorin roottorin käämityksen oikosulku, vaihtovirtamoottorin staattorin väärä johdotus, oikosulku tahtigeneraattorin magnetointikäämin kierrosten välillä, tahtimoottorin magnetointikäämin väärä kytkentä, häkkimäisen asynkronisen moottorin roottorikiskon rikkoutuminen, roottorin sydämen muodonmuutoksen aiheuttama staattorin ja roottorin välinen ilmarako. Ilmaraon epätasainen koko aiheuttaa magneettivuon epätasapainon ja tärinän.
Cummins-generaattorin tärinäkoneiston pääasialliset viat ovat: 1. Vivusto-osan akselisto ei ole linjassa, keskiviivat eivät ole yhteneväiset ja keskitys on virheellinen. 2. Moottoriin kytketyt vaihteet ja kytkimet ovat viallisia. 3. Moottorin rakenteessa on vikoja ja asennusongelmia. 4. Moottorin aiheuttama kuormanjohtavuusvärähtely.
Julkaisun aika: 07.03.2022
