Mitkä ovat jäähdyttimen pääasialliset viat ja syyt? Jäähdyttimen pääasiallinen vika on vesivuoto. Vesivuodon pääasiallisia syitä ovat rikkoutuneet tai kallistuneet puhaltimen lavat käytön aikana, jotka vahingoittavat jäähdytintä, tai jäähdytin ei ole kiinnitetty, mikä aiheuttaa dieselmoottorin halkeaman jäähdyttimen liitoksessa käytön aikana. Tai jäähdytysvesi sisältää epäpuhtauksia ja liikaa suolaa, ja putken seinämä on vakavasti syöpynyt ja vaurioitunut jne.
Miten löytää jäähdyttimen halkeamat tai rikkoutumiset? Kun jäähdytin vuotaa, jäähdyttimen ulkopinta on puhdistettava ja sen jälkeen on tehtävä vesivuotojen tarkastus. Tarkastuksen aikana, lukuun ottamatta yhtä veden tulo- tai lähtöaukkoa, tuki kaikki muut portit, aseta jäähdytin veteen ja ruiskuta sitten noin 0,5 kg/cm² paineilmaa veden tulo- tai lähtöaukosta ilmapumpulla tai korkeapaineilmasylinterillä. Jos kuplia löytyy, se tarkoittaa, että jäähdyttimessä on halkeamia tai rikkoutumia.
Kuinka korjata jäähdytin? Ennen korjausta puhdista vuotavat osat ja poista sitten metallimaali ja ruoste kokonaan metalliharjalla tai -kaapimella ja korjaa lopuksi juottamalla. Jos ylemmän ja alemman vesisäiliön kiinnitysruuveissa on suuri vuotoalue, ylempi ja alempi vesisäiliö voidaan irrottaa ja tehdä kaksi sopivan kokoista vesisäiliötä uudelleen. Ennen kokoamista levitä liimaa tai tiivistettä tiivisteen ylä- ja alaosaan ja kiinnitä se ruuveilla.
Jos jäähdyttimen ulompi vesiputki on hieman vaurioitunut, se voidaan yleensä korjata juottamalla. Jos vaurio on suuri, putkenpäät voidaan puristaa vaurioituneen putken molemmilta puolilta kärkipihdeillä vesivuotojen estämiseksi. Tukkeutuneiden vesiputkien lukumäärän ei kuitenkaan tulisi olla liian suuri, muuten se vaikuttaa jäähdyttimen lämmönpoistotehoon. Jos jäähdyttimen sisäinen vesiputki on vaurioitunut, ylempi ja alempi vesikammio on irrotettava ja vesiputket on vaihdettava tai hitsattava. Kokoamisen jälkeen jäähdytin on tarkistettava uudelleen vesivuotojen varalta.
Julkaisun aika: 28.12.2021
