NopeudensäätöjärjestelmäMitsubishidieselgeneraattorisarja sisältää: elektronisen nopeudensäätökortin, nopeudenmittauspään, elektronisen toimilaitteen.
Mitsubishi-nopeudensäätöjärjestelmän toimintaperiaate:
Dieselmoottorin vauhtipyörän pyöriessä vauhtipyörän vaippaan asennettu nopeudenmittauspää muodostaa pulssijännitesignaalin ja jännitearvo lähetetään elektroniseen nopeudensäätökorttiin.Jos nopeus on pienempi kuin elektronisen nopeudensäätökortin esiasetettu arvo, elektroninen nopeudensäätökortti lähtee.Kun elektronisen toimilaitteen arvo kasvaa, öljypumpun öljynsyöttö kasvaa vastaavasti, jolloin dieselmoottorin nopeus saavuttaa elektronisen nopeudensäätökortin esiasetetun arvon.
Mitsubishin generaattorisarjan kierroslukumittarin pää:
Nopeudenmittauspään kela voidaan testata käyttämällä yleismittarin ohmivaihtetta kelan kahden liittimen havaitsemiseen.Resistanssiarvo on yleensä 100-300 ohmia ja liittimet on eristetty nopeudenmittauspään kuoresta.Kun generaattori toimii normaalisti, havaitsemiseen käytetään AC-jännitevaihdetta, ja yleensä jännitelähtöarvo ylittää 1,5 V.
MITSUBISHI laturin elektroninen toimilaite:
Elektronisen toimilaitteen kela voidaan havaita käyttämällä yleismittarin ohmivaihtetta kelan kahden liittimen havaitsemiseen.Vastusarvo on yleensä 7-8 ohmia.Kun sähköntuotannon on toimittava ilman kuormitusta, jännitearvo, jonka elektroninen nopeudensäätökortti antaa elektroniselle toimilaitteelle Yleensä välillä 6-8 VDC, tämä jännitearvo kasvaa kuormituksen kasvaessa, kun se on täysin kuormitettu, yleensä välillä 12-13 VDC .
Kun Mitsubishi-generaattori on tyhjäkäynnillä, jos jännitearvo on alle 5 VDC, se tarkoittaa, että elektroninen toimilaite on liian kulunut ja elektroninen toimilaite on vaihdettava.Kun Mitsubishi-generaattori on kuormitettu, jos jännitearvo on suurempi kuin 15 VDC, se tarkoittaa, että PT-öljypumpun öljynsyöttö on riittämätön.
Postitusaika: 10.2.2022
