NopeudenhallintajärjestelmäMitsubishiDieselgeneraattorisarja sisältää: elektronisen nopeuden ohjauslevyn, nopeuden mittauspään, elektronisen toimilaitteen.
Mitsubishi -nopeudenhallintajärjestelmän toimintaperiaate:
Kun dieselmoottorin vauhtipyörä pyörii, vauhtipyörän kuoreen asennettu nopeusmittauspää tuottaa pulssijännitesignaalin ja jännitearvo lähetetään elektroniseen nopeuden säätökorttiin. Jos nopeus on alhaisempi kuin elektronisen nopeuden ohjauslevyn esiasetettu arvo, elektronisen nopeuden ohjauslevyn ulostulot. Kun elektronisen toimilaitteen arvo kasvaa, öljypumpun öljyn syöttö kasvaa vastaavasti siten, että dieselmoottorin nopeus saavuttaa elektronisen nopeudenohjauslevyn esiasetetun arvon.
Mitsubishi -generaattorisarjan kierroslukumittarin pää ：
Nopeuden mittauspään kela voidaan testata käyttämällä monimittarin OHM -vaihdetta kelan kahden naalin havaitsemiseksi. Resistanssi-arvo on yleensä välillä 100-300 ohmia, ja napit on eristetty nopeuden mittauksen kuoresta. Kun generaattori toimii normaalisti, AC -jännitevaihdetta käytetään havaitsemiseen, ja yleensä jännitteen lähtöarvo on yli 1,5 V.
Mitsubishi -laturin elektroninen toimilaite ：
Elektronisen toimilaitteen kela voidaan havaita käyttämällä monimittarin OHM -vaihdetta kelan kahden naalin havaitsemiseksi. Resistanssi-arvo on yleensä välillä 7-8 ohmia. Kun sähköntuotanto on suoritettava ilman kuormaa, jännitearvo, jonka elektroninen nopeuden ohjauslevy tuodut elektroniseen toimilaitteeseen yleensä välillä 6-8 VDC, tämä jännitearvo kasvaa kuormituksen kasvaessa, kun se on täynnä, yleensä välillä 12-13 VDC .
Kun Mitsubishi-generaattori ei ole kuormitettu, jos jännitearvo on pienempi kuin 5 VDC, se osoittaa, että elektroninen toimilaite on liikaa ja elektroninen toimilaite on vaihdettava. Kun Mitsubishi -generaattori on kuorman alla, jos jännitearvo on suurempi kuin 15 VDC, se tarkoittaa, että PT -öljypumpun öljyn syöttö on riittämätön.
Viestin aika: helmikuu-10-2022
